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在2020年疫情肆虐全球，對各地經濟皆造成影響，但臺中的房市卻逆向成長，湧入很多投資熱錢，為什麼會有這樣的情形？臺中房市的熱度因何而起？接下來讓我們一起看看樂居創辦人的精闢分析。
■ 臺中新成屋漲幅最大
樂居根據實價登錄資料整理了一份數據，可以看到0-5年屋齡的新建案漲幅排名， 是第一名、第二名是 、第三名是 ；這個統計有一個有趣的地方，房價漲幅前三名的城市都是重點發展科學園區的地方，可見工作機會和薪資水平會直接影響到房價。
而影響臺中的房價漲幅最大的因素，我們認為有以下3點：
1. 科學園區：臺積電提供高薪就業機會，帶動臺中科學園區發展。
2. 交通建設：在臺74線及捷運綠線通車的加持下帶動區域發展。
3. 都市縫合：臺中的重劃區沿著2個舊市區中間分佈發展，縫合舊市區。
接下來就讓我們來針對臺中市做一個全面的區域解析。
■ 臺中以臺74線為界分環內、環外
臺中以大肚山為分界，西邊為海線、東邊是山線。山線的部分，還可以依照臺74線來劃分，劃分為環內和環外，環內是主要的居住區，環外是主要的產業區：
1. 環內：臺74線環內為舊的臺中市中心，是臺中的精華區、多為住宅商業區，生活機能好，房價較高。
2. 環外：產業園區都在環外， 、 、 、 、 ......等以往臺中的衛星城市環繞。
■ 產業穩健提供高薪就業人口支撐房市
開放式廚房油煙亂竄
「廚房與客廳相連相通」也較無法聚財，時下很多房子為了要讓空間更開闊，會採開放式廚房設計，不過因為台灣飲食習慣跟外國不同，偏好滷肉、炒菜，易產生油煙，這時廚房如果是開放式，油煙一亂竄，便會混亂磁場，難以聚財，建議用拉門阻隔廚房與客廳空間來改善。591房屋交易網也提醒，如果家中為獨立廚房，在炒菜做飯時要關上廚房門，並打開後陽台門窗，讓晦氣可以向外排出去。
沒有陽台賺錢不容易
陽台部分，「沒有前後陽台」的格局，通常較不易賺錢，因為前陽台又可代表賺錢能力，後陽台則可代表存錢能力，如果前後陽台都沒有，不僅錢難賺，還會窮。然而很多小宅、小坪數的產品都沒有前陽台，這時江柏樂老師表示，可以在客廳靠窗處放開運竹或插花來改善，也可以擺放鹽燈、會行光合作用的綠色植物來破解，最重要的還是要將家裡的窗戶打開，保持室內通風，讓氣可以順暢流竄。
陽台不宜鏤空，有女兒牆以及雨遮會比較有安全感，可避免破財或財來財去的破財現象。
發大財!除了地段與價格，不少人在買房會考慮居家風水，來提升運氣和財運，風水老師表示，房子格局很多，但有6種常見住了會變窮光蛋的類型，民眾不得不知，因為住在裡面不僅賺不到錢，還可能會家徒四壁，準備買屋的朋友不妨慎選，而已經買、已經住了的朋友也別慌，破解方式一併告訴你。
客廳沒窗「錢途」渺茫
另外，客廳一般是聚集財氣的空間，而財氣是要在陽光充足、空氣流通的地方，「客廳沒有開窗」就猶如密不通風、沒有光線的房子，對財運多有阻礙，甚至會事業走下坡。假如客廳真的沒有開窗，建議可用燈光照亮「錢途」，可以靠增加光源、提升客廳明度等來補足，即使人不在家，平時也盡量以燈光加強，讓客廳保持明亮。
千萬不要買! 這些格局居然會愈住愈窮
前門通後門一箭穿心
歹格局，財運永遠離你遠遠的!風水老師江柏樂表示，大家最耳熟能詳的「穿堂煞」就是常見的漏財格局，俗稱的前門通後門，自家門一打開就可以看見窗戶、陽台，一箭穿心，住在裡面的人不僅會很沒安全感，也無法聚財。最簡單的方式就是做玄關遮擋，如果客廳空間夠充裕，則可設計二進式玄關，若不想大幅施工，也可以擺放立櫃或屏風區隔空間，可達到迴風聚氣的效果。
臺中的產業帶繞著臺74線外圍發展，提供穩定高薪就業機會，支撐基本面、拉擡房市發展。而臺中除了服務業是隨著商業區分佈，大量的就業人口大部份集中在這3種類型：
1.科學園區/工業區：包含有臺積電進駐的臺中科學園區、有大立光進駐的臺中工業區和、友達進駐的中科後裏園區以及潭子加工區、豐洲科技工業園區。
3.大型醫院：3大醫院有榮總、中國醫藥大學附設醫院和中山醫學大學附設醫院，除了提供穩定就業人口之外，加上臺灣社會老齡化，醫療需求增加，也會帶動周邊就業發展，集中較多的就業人口在醫院附近。
■ 臺中的交通發展現況：
臺中最重要的交通幹道是臺74號，另外除了高鐵之外還有已經通車的捷運綠線，以及規劃中的藍線和橘線，接下來讓我們來介紹一下臺中未來交通發展的脈絡，以及對臺中帶來的影響。
一、和國道的連結緊密
臺中和國道的連結非常緊密，尤其是國道1號的部份，有7個交流道與市區串聯，這樣的好處在於整體發展非常快速，壞處就是會變得容易塞車。
而臺中的主要交通幹道可以分2塊來看：
1. 公路：臺中主要的道路有國道1號、國道3號以及濱海線臺61線，但對市民而言最重要的命脈是臺74線，它是臺中市區開車最重要的快速道路，解決了很多塞車的問題。
2. 主要幹道：從北到南有中清路、臺灣大道和向上路這三條，中清路經過水湳、臺中機場到海線，是未來捷運橘線的道路；臺灣大道穿越西屯經過中科到海線，是未來藍線捷運的途徑；向上路則是穿越南屯經過臺中精密機械園區再到海線。
二、捷運綠線連結高鐵和市區：
當捷運只有一條的時候對通勤的助益不是很大，等未來可以完成整個捷運路網的串聯之後價值才可以體現。但臺中目前已經通車的捷運在名義上有以下2條：
1. 綠線：從北屯通往高鐵烏日站，對外地人的幫助很大，提供乘坐高鐵想進市中心的人更多便利，也連結了高鐵站和市區。
2. 紅線(臺鐵捷運化)：從豐原通往烏日，臺鐵捷運化就是增加班次以及增加車站間的密集度，運用原本的臺鐵軌道路線希望來達到捷運的輸運效果。
其實紅線對通勤效益的幫助不大，很多人坐紅線是為了從豐原搭車到臺中市區，對他們來說是多增加站點和通勤時間，紅線的幫助在於高架化把之前被軌道阻隔的都市縫合起來，促進都市發展。
三、捷運路網的規劃和影響的受惠區：
臺中的捷運目前完工的只有綠線，接下來我們來看看整個捷運路網完整規劃之後，哪些區域會是受惠區：
1.綠線：
行經 、 、 、 、 、 ，後端站點的北屯和烏日的房價拉擡效果比較明顯。
2. 藍線：
行經 、 、 、 ，這些都是臺中的精華區，接下來是海線的 和 ，當藍線蓋好之後，受惠的區域會是海線的城市和東區，一樣是端點的部份。
3. 橘線(臺中機場捷運線)：
行經 、 、 、 區、 、 、 、 跟 ，橘線主要溝通的是山城區、霧峰、大裏到水湳轉運站，主要受惠區會在端點的大裏、霧峰和西屯的水湳轉運站到大雅這個區塊。
以上會一直強調捷運的端點站會是主要受惠區，主因在於捷運拉近了端點站和市中心的距離，當外圍或偏遠的區域到市中心變容易後，房價自然會上漲。因此捷運末端點的房價漲幅反而是比較值得期待的。
四、高鐵會成為臺中重要的轉運中心：
新竹和桃園的高鐵站在發展起來之後都成為重要的商業中心，但在臺中 我們認為它將會是未來臺中的轉運中心，主要原因有以下3點：
1. 看法轉正面：一開始因為烏日高鐵站不在市區，普遍評價不高，但隨著高鐵營運越來越好，臺中人對於高鐵的看法也都轉趨正面。
2. 外縣市的捷徑：外地人到臺中最快的方式是搭高鐵到烏日站，在捷運綠線通車後還可以轉捷運到市區，便利度提升。
3. 高鐵腹地被切割：由於地理位置的限制，烏日高鐵站附近的商業區被筏子溪、烏溪跟臺鐵圍住、發展受限，因此成為商業中心的機會不高。但是高鐵站還是外地人來臺中的第一站，所以它未來還是會成為重要的轉運中心。
■ 臺中的房價價格區間：
目前臺中的房價我們可以對照上圖分成5個級別來看：
第一級-蛋黃區(35~45萬)： 、 、 、水湳經貿園區、 、 。
第二級-蛋白區(30~35萬)： 、 、 、 、 、 、 、十四期、十三期。
第三級-蛋殼區(25~30萬)： 、 、十一期、 、 。
第四級+環外(20~25萬)： 、 、 、 、 、 。
第五級(1字頭)：海線。
那在下篇的部份，我們會為大家針對「水湳經貿園區、十三期、十四期和 」這幾個重點區域，做比較詳細的解析！
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